焦点快播：普通人飞天时代来临？中国首位非飞行员出身航天员将登空间站

潮新闻 记者 屠晨昕

【资料图】

5月29日，神十六乘组记者见面会在酒泉卫星发射中心问天阁举行，指令长景海鹏、航天飞行工程师朱杨柱、载荷专家桂海潮亮相。图片来源：CCTV+

“首次有非飞行员出身的航天员进入太空，对于中国载人航天事业而言，这是一个标志性事件。”

听到神舟十六号航天员乘组名单公布、第三批航天员在选拔完成两年半后在世人面前亮相的消息，浙江大学航空航天学院教授、中国载人空间站工程空间应用新技术领域专家组专家王慧泉对潮新闻记者感叹道。

在身体和心理素质上相对军人飞行员而言的普通人，有机会登上中国空间站，意味着什么？航天驾驶员、飞行工程师和载荷专家又是什么岗位，如何分工？潮新闻记者专访了王慧泉。

指令长景海鹏。图片来源：CCTV+

潮新闻：指令长景海鹏，飞行工程师朱杨柱，载荷专家桂海潮。能否简单解读一下这份名单？他们大致会如何分工？

王慧泉：景海鹏是第一批航天员里资历最深、经验最丰富的之一，执行过神舟七号、神舟九号、 神舟十一号三次飞行任务，同时在天宫一号和天宫二号中都有过长期驻留的经验，但此前还未进过中国空间站，所以此次出任指令长是众望所归。

朱杨柱是军人但不是飞行员。从他的履历看，2015年9月博士毕业前，他在国防科技大学度过了本科、硕士、博士十年大学光阴，随后在原解放军理工大学爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室攻读博士后，也是解放军63926部队工程师，研究方向为实验空气动力学航天气动光学。

载荷专家桂海潮既不是军人也不是飞行员，他是北航教授，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，在科学、航天工程等领域受过专业训练且具有丰富操作经验。

飞行工程师朱杨柱。图片来源：CCTV+

潮新闻：此次神十六的乘组名单里，出现航天驾驶员、飞行工程师、载荷专家，请介绍一下这三个航天员种类，如何选拔，如何分工？

王慧泉：根据中国载人航天办公室的介绍，航天驾驶员和飞行工程师主要负责直接操纵、管理航天器，以及开展相关技术试验；载荷专家主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。

航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱杨柱来自航天员大队。景海鹏作为指令长掌握着整个飞船和空间站状态，他有经验丰富去领导整个团队，进行日常操作，一旦遇到意外，必须当机立断做出判断、发出最合理的指令；朱杨柱和桂海潮各司其职，收到景海鹏的指令必须不折不扣地执行和配合。

航天驾驶员在空军现役飞行员中选拔，航天飞行工程师在从事航空航天工程及相关领域专业的工程技术人员中选拔，载荷专家在载人航天工程空间科学研究及应用领域的科研人员中选拔。

事实上，美俄的航天驾驶员也都是在陆海空现役飞行员中选拔，主要负责航天器操纵与控制，一般担任指令长。

第三批航天员是2020年10月1日选拔完成的，18位航天员里有一位女性。与以往航天员“万能工”不同，这次分工更明确了，7名航天驾驶员、7名飞行工程师和4名载荷专家，这样最大的好处是各司其职，还能减少培训周期。

载荷专家桂海潮。图片来源：CCTV+

潮新闻：为什么第三批航天员和神十六要设置非飞行员的飞行工程师和载荷专家？外界对于载荷专家的关注很高，这个岗位主要是做什么的？有什么要求？

王慧泉：神舟十六号乘组是中国空间站进入应用与发展阶段迎来的首个乘组。随着中国空间站进入常态化运营，空间科学技术活动越来越专业化，飞行员出身的航天员可能难以适应，这就需要在科学、医学、工程等领域受过专业训练且具有丰富操作经验的载荷专家。

载荷专家是指在空间站中进行科学与应用研究等实验工作的科研人员，简单说就是负责空间实验的航天员。

不同国家在不同阶段对参与空间实验操作的航天员有不同称呼，美国在阿波罗登月阶段称“科学家航天员”，航天飞机阶段称“载荷专家”，苏联/俄罗斯在和平号空间站阶段称“研究航天员”。

2022年10月2日，中国载人航天工程办公室宣布第四批预备航天员选拔工作已启动，共选拔12-14人，预计1年半左右完成，并首次在港澳地区选拔载荷专家。其中对2名左右载荷专家的要求是有相关专业博士学位，并在相关行业从业不少于3年，年龄在30岁-45岁，必须满足一定的体格要求，男性身高须在162-175厘米，女性身高须在160-175厘米。

潮新闻：在神十六乘组中，桂海潮尤其受公众关注，他作为载荷专家有何优势？

王慧泉：桂海潮是北京航空航天大学的教授，是一位科学家，不是军人更不是飞行员。他作为首位载荷专家和入驻，意味着空间站科学和应用迎来了新时代。

桂海潮出生于1986年11月，今年36周岁。他的博士学位就是飞行器设计，研究方向是航天器动力学、制导导航与控制、空间科学与试验技术。这次飞天，负责空间站的空间实验，产出的成果对未来我国航天器的改进起重要作用。

潮新闻：以前都要选空军飞行员，这次普通人经过训练就能上天，对飞行工程师尤其是作为科研人员的载荷专家选拔的身体素质要求，会和飞行员一样高吗？

王慧泉：神舟十六号虽然经过了一些改进，但还是属于神舟系列飞船，乘坐神十六上天，依然要经受发射时较大的过载，需要忍受太空强辐射、失重环境，需要在狭小空间里度过漫长的几个月，而且肩负着繁重的各种任务，还决不能出错，这些都需要有过硬的身体和心理素质。因此，要求即便会略有下降，也不会相差多少。朱杨柱本身也是军人，必然有着很好的身体素质，而桂海潮36岁非常年轻，可想而知他的身体和心理素质应该是过硬的，可以胜任航天员的职责。

值得注意的是，近年来我国攻克了快速对接技术，神舟飞船从发射到对接空间站最快只要2个多小时，这样航天员在飞船里受宇宙辐射的时间就比以前缩短了大约4个多小时，或许会适当降低对乘组身体素质的要求。

2021年12月8日，日本亿万富翁前泽友作和电影制片人平野洋三乘坐俄罗斯联盟号飞船从哈萨克斯坦升空，这是日本民间人士首次进入国际空间站停留。图源IC　PHOTO

潮新闻：国际上非飞行员、非军人成为航天员现象普遍吗？未来在什么条件下，普通人有机会进入中国空间站？

王慧泉：我国第一二批航天员从入选到上天，一般训练时间长达七八年，而第三批一下子减到2年多，第四批更是只有1年半了。

国际空间站投入运行20年来，已经有不少非飞行员、非军人的科学家作为载荷专家上过国际空间站。曾经有亿万富豪花了2000万美元，上国际空间站体验了7天。

2021年，俄罗斯在国际空间站拍摄太空电影《挑战》，联盟号飞船把一名电影导演、一名女演员和一名航天员送到国际空间站，他们在那里停留了12天，拍摄完电影所需片段后返回地球。此前，进步号货运飞船已向空间站运送了电影拍摄设备。

为了上天，导演和女演员进入宇航员培训中心接受训练，熟悉了空间站和飞船的设备，学习了如何应对诸如舱内失压、突发火情等紧急状况，还登上伊尔-76运输机学习失重条件下的技能。

上述这几位，仅仅训练了一到三个月就去了国际空间站，说明随着现代科学训练手段不断完善，基础身体和心理素质合格的普通人，经过短时间的训练是可以实现“飞天梦想”的。

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