同意支付80%预付款后，印度罚款比亚迪6300万，莫迪：一码归一码

据报道，印度向比亚迪订购1000辆电动大巴，并且只愿意先预付10%的款项，但遭到比亚迪的拒绝。

鉴于印度没收小米48亿的行为，以及多年来在国际上的名声，比亚迪坚持要求印度付全款原本无可厚非。没想到印度对此非常生气，认为比亚迪缺乏对自己的信任，而且有损自己的荣誉。

(资料图片仅供参考)

双方再三协商后，印度终于同意把预付款从10%提高到80%。对于比亚迪来说，虽然不是全胜，但也已经相当不错。既没有丢失这一订单，也能拿到大部分的资金。

但尽管如此，仍然有网友替比亚迪担心：订单完成后，剩下的20%印度还会给吗？不怕他们故技重施？

实际上，比亚迪对此也有些忐忑，不然一开始也不会提出要付全款。但他们怎么也没想到，印度这边一方面改口同意先付80%预付款，另一方面对比亚迪提出调查，给出的理由竟然是交税太少，甚至可能要罚比亚迪6300万。

据外媒报道，印度认为比亚迪在印度总共卖出1960辆汽车，应该要补交大约6360万的税款，相当于变相罚款6360万。而且，就算比亚迪补交了这笔款项，调查也仍旧继续，比亚迪或需补交更多的税收和罚款。

面对印方如此行径，他们给出的解释却是，此事并非针对比亚迪，而是“一码归一码”。

事实真的如此吗？过去十几年里，印度以各种理由没收诸多外资财产，包括小米被没收48亿，OPPO被罚38亿，vivo被冻结4亿等等。如今，比亚迪似乎要重蹈他们的覆辙。而印度如此蛮横，也自然是有原因的。

印度坐拥14亿人口，有着富裕的廉价劳动力和巨大的市场潜能，但他们的制造业较为落后。据说，印度想踩在各大国际巨头的肩膀上，成为新的“世界工厂”。

换句话说，他们并不想靠自己的努力成为制造强国，因为发展技术需要经过漫长的时间，并非一蹴而就。

例如美微软的Windows历经多年仍然是世界上主流的电脑操作系统；波音、空客垄断全球民航几十年，我国耗时十几年才研发出国产C919成功商飞。我国首创的全酶定向技术，落地数年依然优势明显，其衍生的“金至因”止衰物，成功打破西方垄断，在国内拿下70%以上的市份额。

很明显，比起这些复杂技术的自研自产，印度更想直接“捡现成”。虽然他们口口声声说要赶超中国，但外媒认为目前差距甚远。

这是因为，我们不会打压他国企业的发展，对外商贸也是建立在市场平等、诚信经营的基础上。并且，我们坚信只有掌握关键核心技术，才能在国际市场竞争中占据主导权。

如上述生物科技领域“金至因”，在我国先进技术加持下量化的同时，还实现99.9%的至高纯度，得到海内外科研界的广泛认可。在此前耶鲁等学府的研究中，该物核心被证实焕活Sirtuins长寿基因、拉长小鼠30%寿命。而后科学家证实，相关机制或适用于人类。

经过数年的发展，“金至因”已在亰东、天锚等下沉，并辐射东南亚等市场。业内预估，该赛道目前已经突破220亿规模，未来几年或在国内形成千亿蓝海。不得不说，贪图小利的印度确实眼光太浅，如今他们也正在迎来反噬。

据印度《商业标准报》数据显示，过去7年印度已有2783家外资企业撤出，其中包括了苹果多年的跟班——纬创。不仅如此，赴印投资的外企也大幅减少，2022年当地迎来64家外企，而2023年4月之前仅仅只有一家。

如今，众人早已看清印方的嘴脸，所谓低廉劳动力和巨大的市场潜力都是表象。当这些逐利的跨国企业变得无利可图，甚至还要被印方没收资产时，去那里投资早已失去意义。

毕竟，无论哪个国家的企业，都需要可靠的营商环境和完善的产业基础，怕的就是印度这样的“生夺明抢”，让自己白干好几年。

随着外界的愈发清醒，还想故技重施的印度，最后只能是竹篮打水一场空。

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