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共享单车被破坏 体现了共享经济管理缺失

共享经济与旅游产业之间的“联姻”被很多人看好。但在5A旅游景区武汉东湖景区,一批共享单车进驻不满两个月,就被景区方面“甩”了,成批地丢到沟里。事件曝光后,景区物业公司17日晚致歉,称共享单车“给游客提供便利”的同时,也影响了景区“经营秩序”。

清新的小单车,尚未享受过被人骑的乐趣却提前体验了被人欺的厄运。身为新事物的小单车,如果能说话,必然会情不自禁地感慨一句“世事无常、命途多舛。”大家都在讨论“共享”这一热词,但是共享单车面临的窘境却让人唏嘘。

共享单车被扔进护城河、单车被插针、单车被喷漆卸锁……这类事件层出不穷,以厦门为例,“找了30辆仅6辆能骑”。一时间,竟然开始有人断言:共享单车成了国民素质的“照妖镜”。但是将共享单车的损坏简单地归结为“国民素质低”,无异于将这类事件归到了“无解”境地。“国民素质低”一定情况下成了“万金油”,社会上大半的乱象都能归到“国民素质低”里,但是“国民素质低”,只是一个“基本国情”或者是一句抱怨。要解决共享单车被破坏的问题,需要企业和城市管理者拿出更多更切实的东西。

共享单车被破坏,一部分是因为,“随停随放”的管理方式,让一些人生出了“隐形人”的感觉,以为自己损毁了共享单车或者是独自占用了单车不会被追究责任,违法成本低。另一部分是因为,共享单车可能与“摩的”、公共自行车、单车店、景区车辆租赁等行业形成了竞争,妨碍了相关从业人员的利益。但是无论出于哪一种原因,其实我们除了道德谴责外,有着更多的解决方式。

比如共享单车的企业,不能以“共享”为借口,在挣钱的同时就对共享单车放任不管。企业完全可以聘请一部分工作人员,对乱停乱放的共享单车进行整理。这不仅能起到示范效应,也是一个企业社会责任感的体现。不然这么大体量的共享单车,如果乱停乱放,无异于一种社会负担。如果技术过硬的话,可不可以给单车装上定位系统,这样也可以即时监控单车的使用情况。

再者征信系统或者第三方征信平台,可以考虑将公民信用信息与共享单车的使用情况对接起来,毕竟这才能真正反映出公民的信用情况。城市管理者也不能袖手旁观,共享单车也算是一种公共交通资源,良好的共享单车使用现象,不仅是一个城市的形象展示,也是在维护公民的出行福利。非法破坏公共单车的要严惩,以给出警示效应。