湘桂运河未来可期 将成湖南第二条出海通道

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近日，湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程(以下简称“永衡三期”)开工建设动员大会在永州市冷水滩区举行。

对于期待湘桂运河早日开通的湖南人来说，这意味着又向前迈出坚实的一步。

永衡三期潇湘工作站站长吴浩介绍，永衡三期建成后，岳阳城陵矶至永州萍岛全长723km的高等级航道将全线贯通，“东方莱茵河”——湘江航道可实现千吨级船舶畅通无阻，一条“水上高速”将纵贯潇湘南北，经由岳阳城陵矶通江达海。同时，项目对于远期沟通长江水系和珠江水系、打通湖南第二条出海通道——湘桂运河具有重要战略意义。

在大力发展水运的今天，一条更大的运河——湘桂运河呼之欲出。据了解，湘桂运河是汉-湘-桂通道的重要组成航段。汉-湘-桂通道是国家“四纵四横两网”高等级航道网的重要“纵”向通道之一,北起汉江、连长江、过洞庭、沿湘江、经湘桂运河段(永州萍岛-桂林平乐 )、接桂江、通西江、过平陆运河、入北海，全长2562公里。等待开建的湘桂运河段(永州萍岛-桂林平乐)全长约300公里，包括34公里分水岭地段。因此，建设湘桂运河是汉-湘-桂通道尽早实现高等级航道全线贯通的关键控制性工程。

湖南省水运事务中心数据显示，相关部门正在积极推进，争取湘桂运河早日动工。按照《湘桂运河重点问题专项研究推进工作方案》，交通运输部、湖南省和广西壮族自治区联合推进9项研究工作，其中湖南省负责4项，均已在2022年完成。

湘桂运河的开通不仅对于湖南，同时对于国家都具有十分重要的意义。湘桂运河通道是国家“6轴7廊8通道”综合立体交通网主骨架的重要通道之一，是“四纵四横两网”国家高等级航道布局的纵向通道之一，也是湖南省“一江一湖四水”航道网的核心组成。

建设湘桂运河将有效沟通长江——珠江两大水系，加强湖南省与北部湾、粤港澳、东盟地区的交通联系，快速融入西部陆海新通道战略，助推加快建设交通强国。

湘桂运河将成为湖南对外开放的第二条出海战略通道。湘桂运河与长江干线形成的国家水运网“十字中心”交汇于湖南，让湖南乃至中部地区有了一条通往粤港澳、东盟的捷径通道，对更好发挥湖南“一带一部”区位优势，支撑湖南打造内陆开放新高地，提高向海经济发展水平，强化湖南与粤港澳大湾区、西部陆海新通道、北部湾经济区、东盟区域的联系，助推湖南省全面融入新发展格局，更好服务国家重大战略。

湘桂运河建设后，相比经长江口出海，将有效缩短长江中上游地区货物至北部湾水运里程约1200公里，有利于更好发挥水运的资源优势、生态优势和经济优势，推动中长距离大宗货物运输“公转水”，真正实现“宜水则水、宜陆则陆”，提高交通运输结构中的水运量占比，是落实国家“双碳”战略目标、推动运输结构调整、降低社会物流成本的绿色经济通道。

同时，实施湘桂运河将有效带动沿线经济节点和产业发展。以湘桂运河为交通轴，吸引产业沿通道集聚，构建区域纵向经济走廊；依托运河运输优势，共建长株潭城市群核心；发挥水系交汇节点效应，建设岳阳、永州、桂林、梧州等区域性综合交通枢纽；加快资源开发和产业赋能，带动湘南和桂北等欠发达地区经济社会发展。构建“一轴一廊一核多枢纽”的空间结构，形成功能合理、网络健全、发展协调的运河经济带。(谭可涵)

关键词： 运河 广西壮族自治区 中部地区 以下简称 交通运输