人民网长沙1月27日电 “检调避雷器和隔离开关、清扫绝缘子、检查接地线.....”随着工长下达的指令,15名接触网工开始天窗作业,这是凌晨2时28分,洞口至隆回西区段的拱桥铺隧道里一个场景。
安江高铁接触网工区,主要承担安江到隆回区间高铁线路和供电设备的维护检修工作。春运期间,当奔驰一天的高铁回到检修库后,深夜,他们开始对供电设备进行检修。
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抬眼望去,只见离地6米的高空中,一个年轻小伙正在擦拭绝缘子。
“那是接触网工丁力,4年前他刚入路那会,进行高空作业时还两腿直打哆嗦,你看他现在的动作多娴熟。”在地面进行安全防护的副工长陈武说,擦拭绝缘子正面、反面、侧面,边边角角,每个部位都不能遗漏,工作时要随时调整身体,稍有不胜就会踩空。
“绝缘子表面无放电痕迹,已擦拭完毕。”10分钟后,丁力爬了下来,奔赴下一根支柱。
隧道里,寒气袭人,不一会,15名职工身上厚厚的棉服被汗水浸湿,又随即被寒风吹干。
3个小时鏖战后,18串绝缘子、4台避雷器、6台隔离开关的检修作业全部完成。丁力顺梯而下,脸颊被冻得通红,连着打了好几个寒颤,准备回宿舍休息。
8时许,怀化飘起了雪花,“黔城电力工区,请指派人员,对管内车站发电机设备进行应急值守。”接到调度命令后,一名50多岁的电力工迅即拿上工具,冒雪前往车站。
这是丁力的父亲丁中忠,是黔城电力工区的电力线路工,今年春运,他被派到冷水井站,进行驻站值守。
2小时后,丁中忠到达冷水井站,开始一天的作业,查线路、测数据、启设备……一套标准作业流程下来,丁中忠有点气喘吁吁。
“春运期间,冰冻雨雪天气多,驻站值守主要防止线路被冻坏,一旦遇到线路故障,要及时解决,否则会影响列车运行。”经历30多个春运的丁中忠,十分了解季节性天气变化对设备产生的影响。
值守期间,丁中忠不是在检查线路设备,就是待在值班室等待上级指令,偏僻的山区里,一个人孤独时,他会“吼两嗓子”。
晚饭间隙,丁中忠估算着时间,拨通了儿子丁力的电话,父子两寒暄了几句就匆匆挂掉。
“我们父子同在怀化供电段,但是工作检修地点基本都在山区内,上班期间无法碰见,一起过节得看运气了。本以为儿子吃不了这种苦,没想到,这小子成长得这么快。”丁中忠欣慰地说,这几年,他们父子俩经常一起探讨工作,他会把自己多年的经验传授给儿子,“有了接班人了,和我一道守护大湘西的铁路供电设备安全。”(林洛頫、唐连喜)
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